Velodyne Lidar发布Q3财报,新任CEO能否助其实现年度目标?

时间:2021-11-15 14:50来源:盖世汽车网作者:xuji 点击:
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摘要:日前, 激光雷达 公司Velodyne Lidar宣布Ted Tewksbury博士担任新任CEO,该任命自2021年11月10日起正式生效。 官方资料显示,Tewksbury 博士拥有麻省理工学院电气工程学博士学位,目前是MaxLinear和Jariet Technologies的董事会成员,曾在全球半导体联盟(Global Semiconductor Alliance) 和半导体公司 Entropic Communications 的董事会任职。 综合来看,其具备丰富的有关视觉系统、半导体和汽车工业等领域的

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日前,激光雷达公司Velodyne Lidar宣布Ted Tewksbury博士担任新任CEO,该任命自2021年11月10日起正式生效。

官方资料显示,Tewksbury 博士拥有麻省理工学院电气工程学博士学位,目前是MaxLinear和Jariet Technologies的董事会成员,曾在全球半导体联盟(Global Semiconductor Alliance) 和半导体公司 Entropic Communications 的董事会任职。

综合来看,其具备丰富的有关视觉系统、半导体和汽车工业等领域的经验,且曾在多家领先高科技公司担任首席执行官和董事职位。

图片来源:Velodyne Lidar

上半年,Velodyne高层发生重要变动,其首席执行官Anand Gopalan被报道于7月底离职,任职时长为一年半。而公司整体运作交由首席运营官Jim Barnhart、首席财务官Drew Hamer、首席人事官Kathy McBeath和首席商务官Sinclair Vass等负责。招聘新首席执行官的工作同步进行。

彼时,外媒直接将Gopalan的离职界定为内斗闹剧,但是Velodyne官方并未就此置评。鉴于内部发生变动以及业务尚且处于上升期,Velodyne市值下滑较大,从上市之初的18亿美元跌至当下的不足14亿美元。

业界周知,Velodyne不仅坐拥“激光雷达第一股”的光环,也比大部分激光雷达公司拥有更久远的历史。但是和其他已经上市的激光雷达公司一样,亏损仍是主旋律。从很大程度上而言,这也在预料之中,因为这些公司正处于上升阶段,团队扩张、技术研发和生产设施建设都是烧钱巨坑。

图片来源:Velodyne Lidar

在截至2021年9月30日的第三季度,Velodyne营收为1310万美元,远低于去年同期的3210万美元。其 CFO对此给出解释——为满足客户对性能一致性的期望,我们正在改进制造和生产流程,将大约 430 万美元的产品销售额转移到了2021年第四季度和2022年第一季度。

随之而来的是,Velodyne三季度营业亏损约为 5478万美元,净亏损为5470万美元。

鉴于前三个季度的业绩,Velodyne将年度营收目标从此前的7700万~9400万美元下调至6000万~6300万美元。值得注意的是,其2021年前三季度总营收为4438万美元,第四季度营收至少要达到1562万美元才能完成年度目标。

财报中也有比较乐观的数据,比如其出货量处于领先地位,客户数量不断增加,潜在收入可观。具体来看,Velodyne Q3激光雷达出货量超过4400个。公司预计Q4激光雷达出货量约为4000个,全年总计超过15000个,同比增幅约为28%。在固态激光雷达传感器销售方面,Velodyne依旧保持其领导地位,售出 630 多件。

图片来源:Velodyne Lidar

截至 2021 年 11 月 1 日,共有 35项长期合同正在执行,正在筹备中的长期合同为220项。

截至第三季度末,Velodyne预计到2025年将从已签署并获批的项目中获得逾8亿美元收入;尚未签署和授予的一系列项目将贡献约42亿美元的收入。

诚然,Velodyne为自己描绘的蓝图还是不错的,但是通往光明的道路从来都不是简单的。就当下的激光雷达市场而言,除了内部技术路线之争具有不确定性,外部竞争也愈发激烈。

从国外市场来看,其他炙手可热的激光雷达公司已经在技术提升和成本控制上给Velodyne带来一定压力。比如,在全球十大汽车制造商中,已经有7家成为Luminar客户;Ouster从第一款产品OS1开始就以低于竞品85%的售价杀入市场,现在能将成本控制做得比较好。

就国内市场而言,初创企业已经在激光雷达领域紧锣密鼓地布局。一方面,包括禾赛在内的头部在谋划IPO的同时,不忘构建生态圈试图和车企、Tier1深度绑定。

另一方面,华为、大疆等科技公司也在抢滩车规级激光雷达市场。去年底,华为首次面向行业发布了车规级高性能激光雷达产品和解决方案,并称该款激光雷达更适合我国路况下的场景。从去年初在CES上发布泰览-15,到去年中正式发售,大疆只用了仅仅半年的时间,且同时兼顾了实用、量产、便宜,大疆在激光雷达领域的研发实力可见一斑。

不过,即便激光雷达领域竞争加剧、商业化落地不确定,仍有投资者源源不断地向该领域注资。这也意味着,这一赛道仍有商机——前期砸钱是为了以后更好地赚钱。

Anyway,无论是Velodyne,还是其他同行,想要在激光雷达领域交出亮眼的成绩单还需奋力前行。最终,新任CEO Ted Tewksbury能否让Velodyne重返“高光时刻”,我们拭目以待。

【光粒网综合报道】( 责任编辑:xuji )
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