网约车订单被层层转卖，最近，一场对网约车行业抽佣现象的调查揭开了这个行业的不为人知的一面。在与司机核对结算时，记者发现令人震惊的结果——通过高德地图下单，司机实际收入仅为车费的一半，超过40%的费用被平台抽取。
虽然相关政府部门已经规定抽成比例不得超过30%，但调查发现，许多网约车订单的抽成比例远超过这个上限，甚至接近一半。网约车司机一直为平台抽成不透明和比例过高的问题感到困扰。
调查中发现，网约车订单被层层转卖，司机在使用一款名为“单多多助手”的App时，发现平台抽佣比例异常高。在与乘客核对账单时，司机发现实际收入与乘客支付的金额相差较大。疑似订单被“转卖”，导致抽成费用大幅超过30%的限制。
调查揭示，网约车平台之间存在新型的合作关系。流量平台将订单分发给中小平台，中小平台再匹配订单给具体的承运司机，这一过程中形成了订单的“转卖费”。这一费用加上承运平台的抽佣，使得总抽成费用超过30%。
面对订单抽成总量超过30%的现象，业内人士呼吁主管部门加强监管，规范平台抽成比例。建议不论订单被“转卖”几次，各平台抽取的服务费用总和不得超过车费的30%，以确保司机能够获得合理比例的收入。
同时，业内建议优化监管措施，建立长效机制，对驾驶员的总体负担进行监管，以维护网约车行业的秩序，促使其健康有序发展。司机的安全和收入是行业可持续发展的关键因素。
